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डीजल इंजन एयर फिल्टर का रखरखाव कैसे करें？

इंजन को आमतौर पर प्रत्येक 1 किग्रा/डीजल दहन के लिए 14 किग्रा/वायु की आवश्यकता होती है। यदि हवा में प्रवेश करने वाली धूल को फ़िल्टर नहीं किया जाता है, तो सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग का घिसाव बहुत बढ़ जाएगा। परीक्षण के अनुसार, यदि एयर फिल्टर का उपयोग नहीं किया जाता है, तो उपर्युक्त भागों की पहनने की दर 3-9 गुना बढ़ जाएगी। जब डीजल इंजन एयर फिल्टर का पाइप या फिल्टर तत्व धूल से अवरुद्ध हो जाता है, तो इससे अपर्याप्त हवा का सेवन होगा, जिससे डीजल इंजन तेज होने पर धीमी आवाज करेगा, कमजोर चलेगा, पानी का तापमान बढ़ेगा और निकास होगा। गैस भूरे और काले रंग की हो जाती है। अनुचित स्थापना, बहुत अधिक धूल वाली हवा फिल्टर तत्व की फिल्टर सतह से नहीं गुजरेगी, बल्कि बाईपास से सीधे इंजन सिलेंडर में प्रवेश करेगी। उपरोक्त घटनाओं से बचने के लिए, दैनिक रखरखाव को मजबूत किया जाना चाहिए।

उपकरण/सामग्री:

नरम ब्रश, एयर फिल्टर, उपकरण डीजल इंजन

विधि/चरण:

1. मोटे फिल्टर, ब्लेड और साइक्लोन पाइप के डस्ट बैग में जमा धूल को हमेशा हटा दें;

2. एयर फिल्टर के पेपर फिल्टर तत्व को बनाए रखते समय, धूल को धीरे से कंपन करके हटाया जा सकता है, और सिलवटों की दिशा में एक नरम ब्रश के साथ धूल को हटाया जा सकता है। अंत में, 0.2~0.29Mpa के दबाव वाली संपीड़ित हवा का उपयोग अंदर से बाहर की ओर उड़ाने के लिए किया जाता है;

3. पेपर फिल्टर तत्व को तेल में साफ नहीं किया जाना चाहिए, और इसे पानी और आग के संपर्क में आने की सख्त मनाही है;

निम्नलिखित स्थितियों में फ़िल्टर तत्व को तुरंत बदला जाना चाहिए: (1) डीजल इंजन निर्दिष्ट परिचालन घंटों तक पहुँच जाता है; (2) पेपर फिल्टर तत्व की आंतरिक और बाहरी सतहें भूरे-काले रंग की हैं, जो पुरानी और खराब हो गई हैं या पानी और तेल द्वारा घुसपैठ कर ली गई हैं, और निस्पंदन प्रदर्शन खराब हो गया है; (3) पेपर फिल्टर तत्व टूट गया है, छिद्रित हो गया है, या अंतिम टोपी ख़राब हो गई है।